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三是在互联网面前信心不足，西樵甚至手足无措。在这些看似光鲜的数字背后，交车却是家居流通业存在的三大困境：一是实体卖场和店铺严重过剩，同质化严重。

对于工厂而言，正式经销商只是下游商家，正式在店面、营销、仓储等方面，工厂没有给予足够的支持，有的工厂自己开网店，公开与经销商抢市场，甚至威胁到了传统经销商的生存，而经销商与卖场之间关系也很微妙，动辄集体抗租，影响了二者共赢互利的关系。家居建材行业的人均销售额也相差很大，上岗国外能达到300万元，中国仅在80万元左右。[NextPage]就效率低下而言，佛山汪林朋举例说，日本的物流成本仅占总销售成本的3%－4%，但在中国，这个比例达到10%以上。

如何突破困境？汪林朋开出的药方是：西樵工厂、卖场和经销商三方之间要构筑多赢的互利关系。不过，交车他认为有的企业放弃原有销售渠道只开网店，显然是没有找对方向。

正式北京商报记者吴厚斌。

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